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2007年9月17日 (月)

桃花台と台湾のかき氷

桃花台と台湾のかき氷
桃花台と台湾のかき氷
本日久しぶりに桃花台「とうかだい」に高蔵寺経由で行きました。   
行く前に高蔵寺のJAにあるそば屋にてざるそばを食べましたが麺もつゆもおいしかったです。   その後高蔵寺駅前のマツヤデンキが経営する「キャデン」に入って見たら、なんとそこのポイントカードはキャデンの他「マツヤデンキ」や「せいでん」や「サトームセン」の共同持ち株会社の「ぷれっそホールディングス」グループでためて使えると言う便利なサービスでエイデンやデオデオやミドリでも同じエディオングループでポイントが使えたりエイデンでもデオデオややっているデビットカードやケーズでやっている電子マネーを始めて欲しいと思いました。

 そしてバスで桃花台に行きましたがバスは細い道を通って行き、桃花台に入ってから道が広くなりましたが昨年秋まで小牧から桃花台まで運行していたピーチライナーは高蔵寺まて行く予定と聞きましかが、道の周りに家や畑があることや道の幅が狭い所もありやはり桃花台から高蔵寺まてピーチライナーを通すのは難しいと思いましたが路面電車は適当な道でも少し難しいと思いました。 あと高蔵寺のバスが1時間に2本しかないのでショッピングモールをみてバスに乗り高蔵寺まで行き大曽根まで行き地下鉄で千代田橋のアピタに行き金スマに出てきた台湾のかき氷を食べましたが綿のような感じでしたが味はミルクアイスに近い味でした。
そして色々とお土産を買ってから帰りました。

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コメント

こんにちは。私は、桃花台ニュータウンに住んでいます。こちらのブログへは、「桃花台」と検索してたどり着きました。

>高蔵寺まてピーチライナーを通すのは難しい

私もそう思います。それに、ただでさえ大赤字でしたし、桃花台住民でさえほとんど乗っていませんでしたから。仮に延長なんて決定したら、それこそ更に巨額の赤字を積み上げていたことでしょう。
最初に高蔵寺方面から建設していたら、まだそれ程赤字を抱えていなかったかもしれませんが・・・。
(小牧駅方面への需要は少ない上に、小牧駅から名古屋方面への移動は不便です。でも、そんな事は建設する以前に解かっていたことだと思うので、やはり「建設する事だけ」が目的だったのだと思います。)

それと、最後になりましたが、私は桃花台周辺に関する情報ブログを、やっています。もし良ければ、見に来て下さい。 (^^)

桃花台新聞↓
http://toukadai.exblog.jp/

Kyu3さん久しぶりです。以前桃花台ピーチライナーについて書いた時にもコメントを書いていただきましたね。
「初めから高蔵寺から通せば良かった」と言う意見ですが、実際バスで通ってみたら距離もあり傾斜もだいぶあり道幅も狭くそのために道路整備をしなくてはいけないのでやはり道幅があり近い方の小牧にしたと思います。
とはいえやはり高蔵寺や春日井のバスの本数を増やすか新交通システムや路面電車が出来てほしかったと思います。

こんにちは。

>以前桃花台ピーチライナーについて書いた時にもコメントを書いていただきましたね。

やはりそうでしたか。こちらの記事を読んだ際、「ひょっとしたら以前書いたかも・・・」と思ったのですが、これまで非常に多くのブログにコメントを書いてきたので、以前書いたかどうか思い出せなくて・・・すいません。 (^^;

>「初めから高蔵寺から・・・小牧にしたと思います。

この件ですが、「小牧駅周辺の商店主が『もし高蔵寺に先につないだら、桃花台住民が小牧駅方面に買い物に来なくなる』と反対した為、小牧駅方面から建設した」なんて噂も。あくまで噂ですが、ピーチライナーが廃止になって、ようやく桃花台から高蔵寺方面への道路が拡張されるなどの経緯もあるので、あながち間違いではないのではないかと思っています。

>高蔵寺や春日井のバスの本数を増やすか新交通システムや路面電車が出来てほしかったと思います。

採算度外視で桃花台住民の立場で言えば、春日井市民病院経由で春日井駅とを結ぶような路面電車ができたら・・・なんて思います。こちらなら割りとなだらかですし、桃花台東の大草辺りに駅を作れば、2つの大学があるので、大学生の利用も期待できると思いますし。 (^^)

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